Коленчатый вал от Gisan Forging Co,. Ltd.

Коленчатый вал способен вращаться в блоке двигателя благодаря основным подшипникам. Поскольку коленчатый вал подвергается воздействию больших боковых сил от каждого цилиндра, подшипники расположены в различных точках вдоль коленчатого вала, а не только по одной на каждом конце. Это было фактором в двигателях V8, заменяющих прямые восемь двигателей в 1950-х. Длинные коленчатые валы последнего страдали от недопустимого прогиба, когда конструкторы двигателей начали использовать более высокие степени сжатия и более высокие обороты двигателя (об / мин). По этой причине двигатели с высокими эксплуатационными характеристиками часто имеют больше главных подшипников, чем их кузены с более низкими рабочими характеристиками.